1 2 3

Делаж D-8(1929)

"Делаж D-8" побеждал в многочисленных "конкурсах элегантности" в период 1930-1934 годов, на которых демонстрировались лучшие достижения кузовных мастеров. На схеме видны 4 рычага фрикционных амортизаторов, которые ставились только на тяжелые машины с целью повысить плавность хода и комфортабельность. Классическая подвеска - на четырех мягких полуэллиптических рессорах. Рядный 8-цилиндровый мотор был весьма приемистым и позволял легко разгоняться на третьей и четвертой передачах. Здесь представлен вариант автомобиля с облегченным кузовом.

Двигатель
Расположение:	переднее продольное
Конструкция:	рядный 8-цилиндровый, блок цилиндров чугунный, 5 коренных подшипников, охлаждение водяное
Диаметр цилиндра и ход поршня:	77x109 мм
Рабочий объем:	4061 см3
Степень сжатия:	6,0
Система газораспределения:	два верхних клапана на цилиндр с приводом от нижнего распределительного вала
Система питания:	одним карбюратором
Мощность:	102 л.с. при 3500 об/мин
Трансмиссия