1 2 3 4

Хонда NSX

На примере этой машины, представленной в 1989 году, "Хонде" удалось доказать, что она вполне способна создать недорогой спортивный автомобиль на уровне известного всем "Феррари" (Ferrari). В модели "NSX" удачно сочетался опыт, полученный "Хондой" в период создания автомобилей формулы 1, с технологией массового производства. Кузов из алюминиевых сплавов оснащен весьма совершенной подвеской, аналогичной гоночному автомобилю. Шестицилиндровый V-образный 24-клапанный мотор центрального расположения с четырьмя верхними распределительными валами был сконструирован специально для этой машины. Он имел так называемую систему УТЕС, автоматически изменяющую фазы газораспределения, улучшая тяговые возможности двигателя и обеспечивая повышенную топливную экономичность.

Хонда NSX

Хонда NSX (1989)
Двигатель:	V6 с четырьмя верхними распределительными валами 24-клапанный с системой VТЕС
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90 х 78 мм
Рабочий объем:	2977 см3
Мощность:	274 л.с. при 7300 об/мин
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатая автоматическая
Подвеска:	независимая всех колес
Тормоза:	дисковые вентилируемые
Кузов:	несущее 2-местное купе
Максимальная скорость:	270 км/ч