1 2

ЗАЗ-968М "Запорожец"

Наиболее распространенная модель ЗАЗа. Она выделялась довольно прочным и долговечным кузовом, коробкой передач с синхронизаторами на всех ступенях. Заднее расположение силового агрегата позволяло иметь хорошую загрузку ведущих колес, что в сочетании сдовольно ровным днищем и большим дорожным просветом (203 мм) обеспечивало автомобилю хорошую проходимость на грунтовых дорогах. Двигатель рассчитан на бензин с октановым чиглом 72 - особенность, делавшая машину весьма практичной в сельской местности. Полнопоточный центробежный масляный фильтр не нуждался в сменных фильтрующих элементах. Передние сиденья на моделях (от ЗАЗ-966В до ЗАЗ-968М) раскладывались, образуя спальные места. Охлаждение мотора осуществлялось при помощи осевого вентилятора, нагнетавшего воздух к цилиндрам. Интересной особенностью двигателя стал уравновешивающий вал с противовесами. Простой и неприхотливый ЗАЗ-968М был самым дешевым в стране, что предопределило его широкое распространение.

ЗАЗ-968М "Запорожец"

ЗАЗ-968М "Запорожец" (1979)
Двигатель:	4-цилиндровый V-образный воздушного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня:	76 х 66 мм
Рабочий объем:	1198 см3
Мощность:	42 л.с. при 4400 об/мин
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Подвеска:	независимая, передняя торсионная, задняя пружинная
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	несущий 2-дверный 4-местный
Максимальная скорость:	120 км/ч