1 2 3 4

Райли Найн

Эта удачная машина фирмы "Райли Энджин Компани" была представлена в 1926 году. "Наин" отличалась оригинальным 4-цилиндровым 1,1-литровым двигателем с полусферическими камерами сгорания. У мотора было два распределительных вала, расположенных в верхней части блока цилиндров, которые при помощи коротких толкателей приводили расположенные V-образно клапаны увеличенного диаметра. Достаточно жесткий коленчатый вал вращался только на двух подшипниках,, что позволило сделать блок цилиндров очень компактным.

В 1927 году спортивный "Наин" выиграл гонку в Бруклендсе, опередив ближайшего соперника на милю, после чего новое спортивное исполнение стало носить марку "Наин Бруклендс". В 1929 году начали выпуск обновленной четвертой серии "Наин". У моделей рама состояла из более прочных лонжеронов, были усилены рессоры, детали подвески и тормоза.

На Лондонском автосалоне 1931 года был показан низкорамный спортивный "Плюс Ультра Наин" (Plus Ultra Nine), a два года спустя на базе "Наин" разработали компактный родстер "Имп". В 1936 году спортивный "Монако" заменили моделью "Мерлин" (Merlin) с 1,5-литровым мотором, но шасси осталось без изменений. В 1938 году производство серии "Наин" было прекращено.

Райли Найн

Райли Найн (1930)
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	60,3 х 95,2 мм
Рабочий объем:	1087 см3
Мощность:	35 л.с.
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	седан или кабриолет
Максимальная скорость:	105 км/ч