1 2 3 4 5 6

Санбим Супер Спорт 3 литра (1926)

Двигатель
Расположение:	переднее продольное
Конструкция:	рядный 6-цилиндровый моноблочный с сухим картером
Рабочий объем:	2916 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня:	75 х 110 мм
Система газораспределения:	два верхних распределительных вала с шестеренчатым приводом и два клапана на цилиндр
Система питания:	два карбюратора типа "Клодел Хобсон Н-42А" (Claudel Hobson), топливный насос системы "Аутовак" (Autovac), емкость топливного бака 82 л
Система зажигания:	от магнето типа ВТН СЕ-6
Мощность	90 л.с. при 3800 об/мин
Трансмиссия
Сцепление:	однодисковое сухое
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая; передаточные числа: 3,17; 2,04; 1,44; 1,00
Главная передача:	коническая, передаточное число - 4,5
Подвеска
Передняя:	неразрезная ось на полуэллиптических рессорах
Задняя:	цельная балка моста на полуэллиптических рессорах консольного крепления (кантилеверная)
Рулевое управление:	винт и гайка
Тормоза:	барабанные диаметром 400 мм с вакуумным усилителем
Колеса и шины
Колеса:	штампованные со спицами и центральной гайкой 5,25x21 мм
Шины:	размером 820 х 120 мм
Кузов и рама
Кузов:	открытый 4-местный фирмы "Уэйманн"
Рама:	стальная лонжеронная
Размеры и масса
Длина:	4475 мм
Ширина:	1702 мм База; 3315 мм
Колея передняя и задняя:	1397/1397 мм
Масса шасси:	1340 кг
Максимальная скорость:	153 км/ч
Средний расход топлива:	13,5 л на 100 км

Несмотря на скромный внешний вид и кажущуюся хрупкость, "Санбим-3 литра" по скоростным качествам не уступал знаменитому "Бентли-3L". Конечно, он не был столь же прочным, как его соперник, который Этторе Бугатти назвал "самым быстрым грузовиком Европы". Рама машины, которую заявили в 1925 году в гонке в Ле Мане, треснула еще во время доставки к месту соревнований. Дефект удалось быстро устранить. Благодаря мощному двигателю и хорошим ходовым качествам "Санбим-3L." вскоре получил отличную репутацию