(GEORGES RICHARD/ RICHARD-BRASIER)
Иври-Порт, Франция, 1897-1905
Первые автомобили, построенные Жоржем Ришаром, были точными копиями немецких машин "Бенц" (Benz) с ременной трансмиссией. В 1900 году Ришар перешел на лицензионное производство моделей бельгийской фирмы "Вивинус" (Vivinus). В 1901 году Ришар сам построил небольшой автомобиль с цепным приводом ведущих колес.
В 1902-м он объединился с конструктором Анри Бразье (Henri Brasier) и начал выпускать более мощные модели как с цепным приводом, так и с карданной передачей под маркой "Ришар-Бразье", среди которых известность получили мощные и дорогие гоночные модели. Выполненные на базе обычных легковых автомобилей, они оснащались мощными 10-литровыми моторами. Машины "Ришар-Бразье" выиграли в 1904 и 1905 годах Кубок Гордон Беннета, прославив своего создателя на весь мир.
В 1905 году Ришар основал новую фирму "Юник" (Unic), a прежняя стала называться просто "Бразье".
|
|
Ришар-Бразье Гордон Беннет
|
| Ришар-Бразье Гордон Беннет (1904) |
| Двигатель: |
рядный 4-цилиндровый |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: |
150 х 140 мм |
| Рабочий объем: |
9896 см3 |
| Мощность: |
85 л.с. |
| Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
| Рама: |
лонжеронная |
| Подвеска: |
на полуэллиптических рессорах |
| Тормоза: |
барабанные на задних колесах |
| Кузов: |
2-местный гоночный |
| Максимальная скорость: |
130 км/ч |
