1 2 3

ЗИЛ-4104

Представительская модель ЗИЛ-4104 ("115") заменила ЗИЛ-114 и выпускается малыми сериями уже более 20 лет. Ее проектированием руководил Евгений Гусев. Строгий по форме автомобиль существовал в различных модификациях: лимузин "4104" образца 1978 года, короткобазный "41041" с 5-местным кузовом седан, универсал "41042", оснащенный медицинским оборудованием, двухдверный кабриолет "41044" и лимузин "41047" образца 1985 года. Все они унифицированы по основным узлам. Автомобили ранних выпусков имели четыре круглые фары, более поздних - четыре прямоугольные и несколько иное оформление передней части кузова.

Двигатель V8 снабжен блоком цилиндров и головками блока из алюминиевого сплава. Впервые в практике завода распределительные валы установлены в каждой из головок блока. Гидравлические толкатели, транзисторная система зажигания, четырехкамерный карбюратор - вот основные особенности устройства мотора ЗИЛ-4104. В трансмиссии на смену 2-ступенчатой гидромеханической коробке передач пришла 3-ступенчатая. Тормоза - дисковые вентилируемые всех колес с двумя независимыми контурами привода и двумя гидровакуумными усилителями. Колеса с 16-дюймовыми шинами.

Семиместный кузов (два сидения среднего ряда откидные) установлен на лонжерон-ной раме. Сиденья заднего ряда имеют регулировку по длине и наклону спинки. Регулировка положения сидений, подъем и опускание стекол в дверях и перегородки за передним сиденьем - при помощи электродвигателей с кнопочным управлением. Автомобиль укомплектован двумя кондиционерами, стереофоническим радиоприемником и магнитофонной приставкой с 6 динамиками. ЗИЛ-41047 - один из самых длинных серийных автомобилей мира: его колесная база составляет 3880 мм, а длина от бампера до бампера 6330 мм. Под стать размерам и большая снаряженная масса - 3335 кг. На его агрегатах параллельно изготовляются единичные образцы коротко-базных 5-местных седанов ЗИЛ-41041. Их база - 3300 мм, длина - 5750 мм.

ЗИЛ-41041

ЗИЛ-41047 (1985)
Двигатель:	V8 с распределительными валами в головках блоков цилиндров
Диаметр цилиндра и ход поршня:	108 х 105 мм
Рабочий объем:	7694 см3
Мощность:	315 л.с. при 4400 об/мин
Коробка передач:	автоматическая 3-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	передняя независимая торсионная, цельная балка заднего моста на продольных рессорах
Тормоза:	дисковые всех колес
Кузов:	4-дверный 7-местный
Максимальная скорость:	190 км/ч