1 2 3 4 5 6 7 8 9

Роллс-Ройс Фантом-III

К середине 20-х годов, когда замена "Сильвер Гоуста" стала неизбежной, "Роллс-Ройс" построила эксперимен тальный двигатель V12. Он не был новинкой для фирмы -подобные моторы она уже выпускала для самолетов. Однако для серийных легковых автомобилей V12 оставался большой редкостью.

"Фантом-Ill" появился в 1935 году. Его 12-цилиндро-вый мотор оснащался одним распределительным валом, стоявшим в развале между блоками цилиндров, приводившим клапаны посредством штанг и гидравлических толкателей. Уплотнительные прокладки тех времен не могли предотвратить утечек масла, поэтому требовалась особо точная обработка всех деталей и установка особых фильтров, предотвращавших засорение маслопроводов и образование осадка. В двигателе V12 использовали так называемые мокрые гильзы, непосредственно омываемые жидкостью системы охлаждения. Чтобы ускорить прогревание моторного масла при запуске, первые серии "Фантома-III" оснащались теплообменником.

В этом автомобиле отразилась типичная для "Роллс-Ройса" черта - дублирование всех особо важных систем. Например, в двигателе устанавливались двойное зажигание с двумя свечами в каждом цилиндре и два бензонасоса, дабы достичь максимальной надежности в эксплуатации. Кроме того, на модели было внедрено немало других прогрессивных технических решений, в том числе независимая подвеска передних колес с мощными поперечными рычагами, пружинами и гидравлическими амортизаторами. Хотя "Фантом-III" считался не столь элегантным, как "Фантом-II", он был несколько легче своего предшественника. Благодаря мощному двигателю автомобиль развивал максимальную скорость свыше 150 км/ч и разгонялся с места до 113 км/ч менее чем за 25 с. "Фантом-III" стал одним из лучших творений "Роллс-Ройс". К сожалению, его производство пришлось прекратить из-за разразившейся второй мировой войны. Выпустили только 715 экземпляров. "Фантом-III" оказался последним "чистокровным" "Роллс-Ройсом". Конструкцию и агрегаты полностью разработали и изготовили на самой фирме.

Роллс-Ройс Фантом-III