1 2 3

Джип Рэнглер

"Рэнглер" имеет одну из самых долгих в автомобильной истории судеб. Его прообраз "Виллис-МВ" появился еще в 1941 году и получил признание во время второй мировой войны. После многочисленных модернизаций послевоенного гражданского варианта "Виллиса" серии "CJ", в 1986 году появилась модель "Рэнглер". Это была машина с открытым кузовом и простейшим внутренним оформлением. В 1990 году была показана более комфортабельная модель "Ре-негейд" (Renegade). В 1996 году появилось новое поколение моделей "Рэнглер" серии "TJ". Внешне оно отличается от предшественника круглыми фарами и более богатой отделкой. Ходовые качества новой модели существенно улучшены за счет использования в подвеске цельных балок мостов на продольных тягах и пружинах вместо рессор. Сегодня "Рэнглер" предлагается с двумя рядными бензиновыми двигателями - 4-цилиндровым объемом 2,5 л мощностью 122 л.с. и 6-цилиндровым 4-литровым мощностью 184 л.с. Все имеют колесную формулу 4 х 4, но привод на передние колеса отключаемый. В раздаточной коробке предусмотрен понижающий диапазон передач для работы в особо сложных дорожных условиях. По заказу устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы. Дорожный просвет составляет 210 мм.

Джип Рэнглер

Джип Рэнглер 4.0 (1995)
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый с впрыском топлива
Диаметр цилиндра и ход поршня:	98,5 х 86,6 мм
Рабочий объем:	3964 см3
Мощность:	184 л.с. при 4600 об/мин
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая или гидромеханическая 4-ступенчатая
Рама:	сварная лонжеронная
Подвеска:	цельные балки мостов на продольных рессорах
Тормоза:	передние дисковые, задние барабанные
Кузов:	открытый 4-местный грузопассажирский
Максимальная скорость:	170 км/ч