1 2 3
Абарт-850ТС
В 1961 году Абарт заключил очень важный контракт с концерном ФИАТ. Последний обязался поставлять фирме из Турина свои стандартные автомобили, но без ряда узлов, переделка и установка которых входили в компетенцию "Абарта". Это были передние тормоза, карбюраторы, системы выхлопа и охлаждения. Первым итогом соглашения стала спортивная "850ТС", самая знаменитая машина фирмы со знаком скорпиона на эмблеме. Она базировалась на шасси ФИАТ-600. Рабочий объем стандартного 633-кубового 4-цилиндрового двигателя был поднят до 833 см3, питание осуществлялось карбюратором "Солекс-32РВЮ" (Solex). Другие модификации включали передние дисковые тормоза и дополнительный водяной радиатор под передним бампером.
На базе этого автомобиля было создано несколько специальных модификаций, рассчитанных на конкретные соревнования. Например, "850ТС Корса" (Corsa), "850TC Нюрбургринг" (Nurburgring) и "850ТС Нюрбургринг Корса", которые на протяжении долгого времени доминировали в своем классе. По заказу на них устанавливали 5-ступенчатую коробку передач, а на серии "Корса" - дисковые тормоза на всех колесах.
|
|
Абарт-850ТС Корса
|
| Абарт-850ТС Корса (1961) |
| Двигатель: |
рядный 4-цилиндровый с боковым распределительным валом |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: |
62,5 х 69 мм |
| Рабочий объем: |
847 см3 |
| Мощность: |
70 л.с. при 7600 об/мин |
| Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
| Подвеска: |
независимая всех колес |
| Тормоза: |
дисковые всех колес |
| Кузов: |
2-дверный несущий 4-местный седан |
| Максимальная скорость: |
178 км/ч |
